安裝波形護(hù)欄時(shí)，可以在調(diào)整立柱后安裝托架(阻擋塊)。托架(阻擋塊)通過連接螺栓固定在波形梁和支柱之間。擰緊連接螺栓前，應(yīng)調(diào)整托架(阻擋塊)，使其準(zhǔn)確到位。
波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并通過連接螺栓固定在托架(防阻塊)上。路基護(hù)欄波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。搭接方向應(yīng)與行駛方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷調(diào)整。因此，在安裝過程中，波形梁的長(zhǎng)圓孔不應(yīng)過早擰緊連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中及時(shí)調(diào)整，使其形成穩(wěn)定的線形。當(dāng)護(hù)欄的線形穩(wěn)定平穩(wěn)時(shí)，可以稍后擰緊螺栓。托架(防阻塊)和波形梁之間的連接螺栓不應(yīng)擰得太緊，以便使用長(zhǎng)距離圓孔。
波形護(hù)欄端頭梁通過拼接螺栓與波形護(hù)欄板護(hù)欄拼接在一起。端頭梁的施工工藝與波形梁基本相同。安裝在中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)和開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理。沒有處理的端頭極其危險(xiǎn)。當(dāng)車輛與金屬護(hù)欄碰撞時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致端梁穿刺客車箱；當(dāng)車輛與鋼筋混凝土護(hù)欄正面碰撞時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的碰撞力。
迎面碰撞時(shí)，端頭處理的防撞裝置不得帶刺、產(chǎn)生拱起或使車輛翻滾，車輛在碰撞過程中的加速度不得超過要求的限度。當(dāng)失控車輛在端頭和標(biāo)準(zhǔn)段之間發(fā)生碰撞時(shí)，端頭結(jié)構(gòu)應(yīng)具有與中央分隔帶標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相同的性能，以改變車輛方向。
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